Smile FM Romania Vaslui – Husi – Negresti – Barlad
O analiză a Hotnews arată că CFR-ul ne ajută să ne întoarcem în timp. Plecând de la #10YearsChallenge, comparațiile ne arată că circulăm mult mai prost, facem mult mai mult, întârzierile sunt imense, trenurile mai mici iar vagoanele mai puține. Spre exemplu, acum 10 ani, Brașov-Teiuș era străbătută în 3 ore și 24 de minute, pentru 229 km. Azi, același drum e ”stins” în 4 ore și 23 de minute, dar există și un ”Regio” care adună șase ore…
Cu 10 ani în urmă (dacă e să ne ținem de #10YearsChallenge), trenurile românești erau mai rapide și ”conțineau” mai multe vagoane. Existau garnituri internaționale ce tranzitau scumpa noastră patrie, iar numărul de călători era aproape dublu.
În 2009 abia începeau lucrările pe București – Constanța și trenurile făceau 4 ore și jumătate, de două ori mai mult decât acum. Abia în 2014 au fost gata lucrările. În 2009 se termina și reabilitarea tronsonului Câmpina – Predeal și atunci cele mai rapide trenuri făceau o oră si 15 minute, față de 50 de minute în prezent. Acum un deceniu unele trenuri personale făceau chiar și 115 minute între Predeal și Câmpina, acum cele mai multe fac sub 70 de minute. Sunt cam singurele comparații ”pozitive” pentru 2009. Lucrările la Coridorul IV din Ardeal au început în 2012 și nu s-au terminat încă, iar pe unele porțiuni (Brașov – Sighișoara) restricțiile vor dura ani buni.
Acum 10 ani, CFR folosea zilnic aproximativ 1,500 de vagoane și vinerea către Sighet sau Oradea plecau trenuri cu 16-18 vagoane, în timp ce azi sunt extrem de rare garniturile cu peste 10 vagoane. Majoritatea are 3-5 vagoane și, în mod excepțional ajunge la 13-14 vagoane între Brașov și București, dar lucrul acesta doar în week-end, scrie a1.ro.
