Codul rutier modificat

Parlamentarii au elaborat un set de propuneri privind modificarea Codului Rutier, insistând pentru prevenție și măsuri concrete prin care participanții la trafic să fie îndrumați să respecte regulile rutiere.

 

Cele mai importante prevederi se referă la examinarea absolvenților școlilor de șoferi de către civili atestați de MAI, permisul să nu mai fie reținut automat de polițist la săvârșirea unei contravenții, suspendarea dreptului de a conduce să se facă pentru categoria de vehicul cu care a fost săvârșită contravenția etc.

Comisia pentru Transport și Infrastructură a Camerei Deputaților a elaborat principiile necesare pentru modificarea Codului Rutier, venind cu o serie de propuneri revoluționare. Acestea vor fi evaluate și de Comisia pentru industrie și cea juridică, urmând să primească o formă finală.

În primul rând, se propune liberalizarea examinării, respectiv a testării cunoștințelor de conducere pe drumurile publice. Se dorește ca examinarea absolvenților școlilor de șoferi să poată fi făcută și de către civili atestați de Ministerul Afacerilor Interne (MAI) care nu au legături cu școli de șoferi. Prin această măsură se va da ”posibilitatea distribuirii cadrelor polițienești pe domenii ne-externalizate,  cum ar fi eliberarea documentelor etc.”, se arată în document.

O măsură-șoc se referă la competențele de reținere a carnetului de conducere: ”Permisul să nu mai fie reținut de polițist la săvârșirea unei contravenții rutiere, ci să fie operată sancțiunea complementară de suspendare, direct în sistemul digital. Autospecialele să aibă cititoare portabile de cod permise de conducere, care îi arată polițistului tot istoricul și sancțiunile dispuse. Acest aspect ar ușura enorm gestionarea procesului de suspendare și, pe de altă parte, ar scuti cetățenii de drumuri inutile”.

Se mai propune eliminarea stresului la examenul auto, astfel încât testarea practică să se facă cu examinatorul pe bancheta din spate a autovehiculului și instructorul alături.

O altă propunere vizează creșterea vitezei maxime admise în localitățile unde nu sunt case lângă șosea.

De asemenea, se dorește înlăturarea oricăror restricții de comunicație prin stații de emisie-recepție întrucât informațiile privind starea drumurilor, a condițiilor meteo, blocajele rutiere, accidentele de pe traseu ajută nemijlocit la evitarea unor situații de blocaj suplimentar.

sursa:obiectivvaslui